廣東數(shù)控車(chē)床隨著我國(guó)制造業(yè)的迅猛發(fā)展而得到了廣泛運(yùn)用，但是數(shù)控車(chē)床的價(jià)格十分昂貴，且是企業(yè)生產(chǎn)制造過(guò)程中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，- -旦數(shù)控車(chē)床因故障而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至對(duì)企業(yè)的聲譽(yù)造成嚴(yán)重影響，可見(jiàn)數(shù)控車(chē)床的重要性。但大多數(shù)情況下，大部分企業(yè)只注重?cái)?shù)控車(chē)床格項(xiàng)功能是否充分予以利用，卻忽視了對(duì)其科學(xué)合理的使用，并且缺乏對(duì)其的日常維護(hù)、保養(yǎng)，無(wú)疑給觸控車(chē)床的正常運(yùn)轉(zhuǎn)埋下了隱患。本文就數(shù)控車(chē)床的常見(jiàn)故障診斷方法以及維修方法展開(kāi)探討，以期能夠?yàn)樽x者提供參考。

數(shù)控車(chē)床妨礙診斷

一．妨礙診斷內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義

1）數(shù)控車(chē)床動(dòng)作診斷：監(jiān)督車(chē)床各動(dòng)作部分，鑒定動(dòng)作不良的部位。診斷部位是BTD、BPD和車(chē)床主軸。

2）數(shù)控車(chē)床狀況診斷：當(dāng)車(chē)床機(jī)電動(dòng)員負(fù)載時(shí)，不雅察運(yùn)行述況。

3）數(shù)控車(chē)床點(diǎn)檢診斷：按期點(diǎn)檢液壓元件、氣動(dòng)元件和強(qiáng)電柜。

4）數(shù)控車(chē)床操作診斷：監(jiān)督操作紕繆和步伐紕繆。

5）數(shù)控車(chē)床數(shù)字控制系統(tǒng)妨礙自診斷：

二．DND系統(tǒng)診斷技術(shù)

時(shí)下施用的各種DND系統(tǒng)的診斷方法歸納起來(lái)大抵可分為三大類(lèi)。

（1）啟動(dòng)診斷（Star up Diagnostics）

把DND系統(tǒng)每一次從通電起頭到步入正常的運(yùn)行籌辦狀況截止，系統(tǒng)內(nèi)部診斷步伐自動(dòng)執(zhí)行的診斷。診斷的內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義為系統(tǒng)中最要害的硬件和系統(tǒng)控制software，如DPU、儲(chǔ)存器、I/O單元等模塊和DRT/MDI單元、紙帶閱覽機(jī)、軟盤(pán)單元等裝配或者外部裝備。

（2）在線診斷（On— Line Diagnostics）

指路程經(jīng)過(guò)過(guò)程DND系統(tǒng)的內(nèi)裝步伐，在系統(tǒng)處于正常運(yùn)行述況時(shí)，對(duì)于DND系統(tǒng)自己和與DND裝配相連的各個(gè)伺服單元，伺服機(jī)電，主軸伺服單元和主軸機(jī)電和外部裝備等舉行自動(dòng)診斷、檢查。一般來(lái)講，包孕自診斷功效的狀況預(yù)示和妨礙信息預(yù)示兩部分。

．接口預(yù)示：為了區(qū)分出妨礙發(fā)生在數(shù)字控制內(nèi)部，照舊發(fā)生在PLD或者車(chē)床側(cè)，有須要了解DND和PLD或者DND和車(chē)床之間的接狀況和DND內(nèi)部狀況。

．內(nèi)部狀況預(yù)示：

（a）因?yàn)橥庖蛟斐刹粓?zhí)行指令的狀況預(yù)示。

（b）復(fù)位狀況預(yù)示。

（c）TH報(bào)警狀況預(yù)示，即紙帶水安然平靜鉛直校驗(yàn)，預(yù)示出報(bào)警時(shí)的紙帶紕繆孔的位置。

（d）磁泡儲(chǔ)存器異樣狀況預(yù)示。

（e）位置誤差量的預(yù)示。

（f）旋改變壓器或者感應(yīng)同步器的頻率檢驗(yàn)測(cè)定結(jié)果預(yù)示。

（g）伺服控制信息預(yù)示。

（h）儲(chǔ)存器內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義預(yù)示等。

妨礙信息預(yù)示的內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義一般有上百條，至多可達(dá)600條。這很多信息多數(shù)以報(bào)警號(hào)和適當(dāng)注解的情勢(shì)出現(xiàn)。一般可分成下述幾大類(lèi)：

（a）過(guò)熱報(bào)警類(lèi)；

（b）系統(tǒng)報(bào)警類(lèi)；

（c）儲(chǔ)存器報(bào)警類(lèi)；

（d）編程/設(shè)定類(lèi)，這類(lèi)妨礙均為操作、編程紕繆引起的軟妨礙；

（e）伺服類(lèi)：即與伺服單元和伺服機(jī)電有關(guān)的妨礙報(bào)警；

（f）行程開(kāi)關(guān)報(bào)警類(lèi)；

（g）印刷路線板間的毗連妨礙類(lèi)。

（3）離線診斷（Off—Line Diagnostics）

離線診斷的首重要的條目的是妨礙導(dǎo)通知妨礙定位，力求把妨礙定位在盡有可能小的規(guī)模內(nèi)?，F(xiàn)代DND系統(tǒng)的離線診斷用software，一般多已經(jīng)與DND系統(tǒng)控制software一路存在DND系統(tǒng)中，這樣維修診斷時(shí)更為方便。

（a）通信診斷：用戶(hù)只需反DND系統(tǒng)中專(zhuān)用“通信接口”毗連到平凡小通達(dá)線上，而在西門(mén)子公司維修中間的專(zhuān)用通信診斷計(jì)算機(jī)的“數(shù)值小通達(dá)”也毗連到小通達(dá)路線上，之后由計(jì)算機(jī)向DND系統(tǒng)發(fā)送診斷步伐，并將試驗(yàn)數(shù)值輸回到計(jì)算機(jī)舉行闡發(fā)關(guān)患上出論斷。

（b）自修復(fù)系統(tǒng)：備用模塊則系統(tǒng)能自動(dòng)使妨礙模塊脫機(jī)而接通備用模塊，從而使系統(tǒng)較快地步入正常事情狀況。

（c）具備BI（人工智能）功效的專(zhuān)家妨礙診斷系統(tǒng)：

①在處置懲罰實(shí)際問(wèn)題時(shí)，路程經(jīng)過(guò)過(guò)程具備某個(gè)范疇的專(zhuān)門(mén)常識(shí)的專(zhuān)家闡發(fā)和詮釋數(shù)值并作出決定。

②專(zhuān)家系統(tǒng)哄騙專(zhuān)家推理方法的計(jì)算機(jī)模型來(lái)解決問(wèn)題，而且獲患上的論斷和專(zhuān)家相同。

三．伺服系統(tǒng)的診斷方法

數(shù)控車(chē)床采用發(fā)光二級(jí)管來(lái)指揮妨礙有可能產(chǎn)生的緣故原由，例如過(guò)熱報(bào)警，過(guò)流報(bào)警，過(guò)壓報(bào)警，欠壓報(bào)警，I2t值監(jiān)控（用于電源電路）等。    http://scxndj.cn